水在我们日常生活中的重要性是不可低估的。想想看，你有多少事情需要自来水——喝水、做饭、洗手、洗澡等等。
但是在现代管道系统出现之前，人们是如何生活的呢?他们建造了引水渠。从古罗马到玛雅帝国，这里将深入了解有关引水渠的迷人历史和事实。
本文简介
什么是渡槽?
引水渠是一种水分配系统，它将水从陆地上的源头重新引导到农作物或城市中心。这些系统将为干旱地区提供持续的淡水供应，使人口繁荣和增长。
在城市中，引水渠消除了储存死水的需要，极大地改善了公共卫生，死水可能导致霍乱或伤寒等水传播疾病。引水渠还有助于分离废水和清洁水，进一步降低感染风险。
今天的引水渠仍然发挥着同样的作用，尽管它们在技术上更加先进。现在主要城市都有引水渠供水，比如纽约市以及洛杉矶，养活了那里的人们，并使人们过上了高水平的生活。
引水渠是如何工作的?
引水渠依靠水压和重力将水从自然水源(如小溪和河流)引到城镇或城市。它们连接到水源，并通过系统将水重新定向到分配通道，分配通道可以是水井、喷泉或储水罐等任何东西。
大多数渡槽结合了地下长管道系统和地上通道，以创造从源头到目的地的连续水流。多年来，这些管道系统由许多不同的材料制成，包括:
- 引领
- 红土
- 粘土
- 木
- 铸铁
- 青铜
现在，工程师们通常用铸铁或钢来建造渡槽管道。这些材料与现代渡槽系统很好地配合使用，现代渡槽系统也使用加压和泵等技术来推动水。
古代世界的渡槽
那么，是谁发明了引水渠?由于这些结构出现在多个早期文明中，对于第一条引水渠起源于何处并没有明确的答案。
最早的渡槽
关于引水渠的最早记录来自两个青铜时代的文明:
- 克里特文明的:活跃在希腊克里特岛从公元前3000年到公元前1100年在美国，这个文明使用倒置的粘土瓦和管道建造了早期的渡槽。虽然这些早期的系统只能在短距离内运输水，但它们使米诺斯人能够建立令人印象深刻的水管理系统。
- 印度:印度河文明活跃于印度河沿岸公元前2500年到公元前1700年．他们的引水渠系统使他们能够向摩亨佐-达罗市的700多口井供水，并建造了一个复杂的管道系统。信不信由你，城里的每栋房子都有自己的管道!
两个文明都崩溃了几个世纪之后，亚述人，也就是现在的伊拉克，建了一个石灰石渡槽把淡水引到尼尼微城。这个系统使用了比早期的渡槽更长的隧道，这使得他们能够将水直接引入城市。
希腊渡槽
罗马人公元前146年统治希腊所以后来的大部分希腊渡槽实际上都是罗马制造的。然而，有一些早期的希腊建筑是在罗马人占领之前建造的。
一些最著名的希腊渡槽包括:
- Eupalinos地道:这条1036米长的隧道的历史可以追溯到公元前6世纪超过一千年在拜占庭时代被遗弃之前。现在，它是一个受欢迎的旅游目的地。
- Nikopolis渡槽:这在火星表面渡槽为大城市尼科波利斯提供淡水。罗马人建造这个引水渠是为了纪念屋大维皇帝在亚克兴战争中战胜马克·安东尼。
- 哈德良水库:由于公元2世纪的雅典对淡水的需求日益增加，罗马皇帝哈德良下令建造一个新的水资源管理项目。输水的引水渠从帕尼塔山到利卡贝特斯山12英里，排入城市下面的水库。
这些古老的渡槽中有许多已被改造以适应今天人们的需要。例如，哈德良水库不再为城市提供饮用水——相反，它现在是一个户外电影院的所在地。
罗马渡槽
罗马人是引水渠工程的明星，他们改进了早期的设计，为整个帝国的城市服务。看到高高的石拱，你就能认出他们的渡槽了。
大部分的渡槽系统由穿过地下隧道的石头或陶土管道组成。偶尔，该系统还包括小瀑布，使水充气。
标志性的石拱只占罗马渡槽系统的一小部分。然而，正是这些拱门使大规模的供水系统成为可能。
引水渠为整个欧洲和中东的罗马城市供水许多废墟仍在周围今天。一些例子包括:
- Aqua Alexandrina:这是罗马最后的渡槽之一，建于公元235年。与其他渡槽不同的是，它的独特之处在于，几乎所有的结构都由地上拱组成。前往Via dei Pioppi和Via degli Olmi参观罗马的遗迹。
- Aqua克劳迪娅:这条引水渠始于公元38年臭名昭著的卡里古拉皇帝时期，于公元54年在克劳迪亚斯皇帝时期竣工。克劳迪娅之水大部分在地下，但你可以在罗马的Degli Acquedotti公园和Via Lemonia看到一些遗迹。
- 史书上渡槽:这座位于今天伊斯坦布尔的两层引水渠建于公元4世纪瓦伦斯皇帝统治时期。作为最长的古代渡槽，它非常值得一游。
- 塞戈维亚渡槽:这座双层渡槽位于西班牙塞戈维亚，是这座城市最具标志性的标志之一。
- 加德桥渡槽:这条引水渠位于今天的法国尼姆，曾经为罗马殖民地内茂索斯提供水源。
也许最著名的罗马渡槽是处女之水，或圣母之渡槽。这条引水渠有着传奇的根源——它建于公元前19年左右，是为了纪念一位年轻的少女为罗马将军马库斯·阿格里帕和他的士兵奇迹般地创造了一口淡水泉的地方。
在帝国时期，室女座水渠仍然是一个简单的引水渠。但是现在，几个世纪过去了，它终点是一个国家地标．
波斯渡槽
许多其他的古代文明都设计出了为城市提供淡水的方法。尽管这些系统在理论上与渡槽相似，但在执行上却有所不同。
例如，工程师波斯帝国创造了坎儿井大约在公元前550-331年，坎子渠是向下倾斜的大型地下通道，允许重力将水从源头拉到目的地。坎儿井有垂直的通气通道，可以让水接触到新鲜空气。
许多这些原始坎儿井今天仍在用于农田灌溉。航拍照片显示，沙漠中有一长串的洞，这些洞是将水暴露在空气中的竖井。
新世界的渡槽
在世界的另一端，南美洲和中美洲的文明创造了他们自己的渡槽系统。
活跃于15世纪早期至16世纪晚期的印加帝国在山的两侧建造了复杂的渡槽。这些系统收集山上的水，印加人主要用这些水来灌溉他们的作物。许多这样的原始渡槽至今仍在使用!看看马丘比丘。山上的梯田收集并引导水顺着山坡流下。
再往北走，在美洲已知的第一个使用加压水系统的地方是玛雅城市帕伦克的Piedras Bolas渡槽。Piedras Bolas从附近一条流向山下的溪流中引水。隧道底部变窄，水压增加，形成了一个喷泉，可以将地面上的水喷射到20英尺高。虽然它早已被废弃，但这条渡槽至今仍在使用。
中世纪和文艺复兴时期的渡槽
中世纪早期的混乱和社会重组导致许多原始罗马渡槽的损失。在罗马帝国的最后几年，入侵的日耳曼部落经常切断罗马的供水，作为攻击的一部分。
随着旧帝国时代的结束，新的封建王国从它们的遗迹中崛起。这些新文明中的许多人在几代人的时间里都无法恢复旧的渡槽。
中世纪的沟渠
罗马帝国灭亡后，大部分的古罗马渡槽年久失修。历史记载表明，交战各方可能利用地下建筑作为进入敌人领土的秘密通道。或者，在攻城战的情况下，他们会切断一个城市的供水，饿死他们，迫使他们取得胜利，导致引水渠破裂。
在罗马,几个中世纪的教皇尝试过为了修复旧的渡槽:
- 教皇格列高利二世:8世纪初，恢复了罗马圣洛伦佐·福里·勒·穆拉(城墙外的圣劳伦斯)大教堂浴室的供水
- 教皇阿德里安一世:在770年代对多条罗马渡槽进行了重大修复
- 教皇尼古拉斯五世:15世纪初开始修复室女座水渠
尽管取得了这些进展，但许多修复的渡槽在9世纪时又被废弃了——历史上关于有效渡槽的引用在12世纪就停止了。因此，大多数中世纪的欧洲文明都回到了从水井和附近的河流中取水的时代。
有趣的是，在这一时期，一些地区修建了新的渡槽。的西班牙比亚尔的渡槽建于15世纪晚期，用于灌溉。这座渡槽由建筑师Pere Comte设计，有三个拱门——值得注意的是，其中两个是中世纪盛期哥特式风格的尖顶。
文艺复兴时期的沟渠
文艺复兴见证了罗马式建筑和艺术的复兴，这激发了人们对古老渡槽的新兴趣。修复工程在整个时期都在进行，但只有一次修复了引水渠。
1570年，教皇庇护五世完成了处女座水渠的修复，这是唯一一个仍在使用的原始罗马渡槽。今天，这条引水渠为罗马的特莱维喷泉提供淡水。
在此期间，由于工程师们重新发现了建造方法，还出现了几条新的渡槽。例如，在16世纪晚期，教皇西克斯图斯五世下令建造费利斯渡槽。这个新的结构，最后芳塔纳戴尔阿夸费利斯或摩西之泉，极大地改善了罗马市民的生活条件。
现代的渡槽
18世纪和19世纪的工业革命使人们对渡槽的实际用途重新产生了兴趣。科学的进步，如蒸汽泵和改进的加压系统，使工程师能够建造符合土地自然轮廓的引水渠。工程师们不必仅仅依靠重力来移动水，而是可以建造逆自然流动来输送水的结构。
由于工业革命，运河建设也大幅增加。建筑师们开始研究通航的渡槽，这本质上是在一片土地上运输中小型货船的水桥。这一创新缩短了旅行距离，有助于节约运河水。
你可以在世界各地发现新的引水渠。一些著名的例子包括:
- Pontcysyllte渡槽:这座美丽的英国渡槽是连接威尔士高地和英格兰低地的更长运河系统的一部分。联合国教科文组织将庞奇希尔特渡槽命名为a2009年入选世界文化遗产．
- 马格德堡水桥:这条世界上最长的通航渡槽连接了德国的两条重要水道——米特兰运河和易北-哈弗运河。
- 卡茨基尔渡槽:这个简单的纽约渡槽完全位于地下。和它的罗马前辈一样，它依靠重力为纽约市提供阿肖坎水库的淡水。
- 里约渡槽:位于巴西里约热内卢市中心，这个曾经的渡槽曾经从里约热内卢河输送水到城市。自那以后，它被改造成一座有轨电车桥。
- 南禅寺渡槽:这个令人惊叹的红色罗马风格的渡槽坐落在南禅寺在日本京都。该渡槽建于19世纪末的明治时代，至今仍从琵琶湖向京都输送水。
尽管大多数现代建筑师建造的渡槽与过去宏伟的罗马拱门风格截然不同，但它们仍然相当漂亮。所以，如果你在旅行中碰巧遇到这样的情况，一定要停下来拍几张照片。
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